Lillebælt-Værft Concorde 38 te koop
€ 36.000
Oude prijs: € 39.900
incl. BTW, EU belast, NOTK
Gereduceerd
1 / 41
Details
Boot-ID
s309213
Boot-type
Boot categorie
sloep
Model
Lillebælt-Værft Concorde 38
Boot-fabrikant
Lillebælt-Værft
Designer
Steen Kjohede & Hans Jacobsen
Bouwjaar
1979
Revisie-jaar
2020
Hutten
2
Eigenaarshutten
1
Bemanningscabines
1
kooien
7
Ligplaats
Duitsland, Kiel
Vlag
Duitsland
Registratiehaven
Rendsburg
Registratietype
particulier
Categorie
Toestand
goed
Vorige eigenaren
3
Technische gegevens
Lengte
11,50 m (38 voet)
Breedte
2,92 m (9,6 voet)
Diepgang
1,82 m (6 voet)
Doorvaarthoogte
16,50 m (54 voet)
Max. stahoogte
1,77 m (5,8 voet)
Rompmateriaal
GVK/kunststof
Romp kleur
wit + crèmekleurig
CE-markering
B - Buiten de kustwateren
Verplaatsing
ca. 5.800 kg
Aantal WC's
1
Watertank
100 ltr
Materiaal
roestvast staal
motor
Koeling
vers water
Propeller
vouwpropeller
Propellermerk
Faltpropeller v15/p 10K - Messing
Propeller vleugels
2 vleugels
Propellermateriaal
legering
Model
Torqeedo
Motorvermogen
20 PK (15 kW)
Motortype
binnenboord-motor
Bouwjaar motor
2020
Brandstof
electro-aandrijving
Zeilen
Kieltype
vaste kiel
Ballast
2.005 kg
Masten
eenmaster
Hoogte van de mast
16,50 m (54 voet)
Mastmateriaal
aluminium
Grootzeil
36 m² (388 ft²)
Fok
24,4 m² (263 ft²)
Genua
23 m² (248 ft²)
Spinnaker
93 m² (1.001 ft²)
Uitrusting
220V landstroom aansluiting, accu (Batteriebank inkl. passender Ladeinfrastruktur komplett von Torqeedo), acculader (6 x Torqeedo 2206-30 - 1 x mobitronic), anker, ankerketting, boeg ankerlier (Lofrans neu in 2022), bilgepomp handmatig, boegschijnwerper, generator (Könner & Söhnen KS4000iE S ca. 10 Betriebsstunden), hoofdschakelaar, omvormer (Dometic SinePower DSP 2012 neu in 2019), positielichten (LED neu in 2021), stromend water systeem, warm water systeem (Boiler über Landstrom), zonne-energie (1 x 36 WP Flexible neu in 2016 - 1 x 80 WP begehbar, Sunbeam - 1 x 113 WP begehbar, Sunbeam neu in 2020 - 2 x 38 WP begehbar, Sunbeam neu in 2018 - 4 x 38 WP begehbar, Sunbeam neu in 2020- Solarlader Fox neu in 2016 + 2x Victron Smart MPPT neu in 2018)
boegreling (Edelstahl), hekreling (Edelstahl), teak dek (Cockpit), zeereling, zwemtrap (Bugleiter)
cockpitafel, elektrische koelkast (Frigomatic), elektrische kookplaat, spoelbak (Edelstahl), chemisch toilet (neu), handmatig toilet (Waschbecken - Spiegel - Decksluke)
cd, luidspreker in de cockpit, mp3-speler met bluetooth, radio
blusapparaat, EPIRB (Oeacan Signal PLB1 - neu), MOB-systeem (Ocean Signal AIS "MOV1" SART - neu), noodhelmstok, noodsignaal middelen, radarreflector, reddingsboeien (3 x vorhanden), reddingsvesten (3 x Automatik Secumar Survival 275 Duo Protection), reddingsvlot (Arimar Atlantic 4 Personen - nächster Service 04/2026), vlaggen
camperkap, sprayhood / buiskap (Neu in 2026), wintertent, zeilhoes
blister (75m2 Holm Segel aus 2000), fok (Lee Sails aus 2022 + 9m2 Sturmfock von Lee Sails aus 2019), genua (Holm Segel aus 2019 + 17m2 von North Sails aus 2000), aluminium giek, grootzeil (Holm Segel aus 2020 + 30m2 Großsegel Lee Sails), spinnaker (93m2 Holm Segel aus 2003), spinnakerboom
achterkajuit (Salon mit Kartenstand - Pantry - Sitzecke umbaubar - Sofa umbaubar - zwei Hundekojen - LED - 12v/230v/USB), aparte bemanningskabine, boegcabine (Bugkabine mit V-Koje - LED Beleuchtung - Decksluke), eigenaarshut, stuurpositie buiten
Beschrijving
Eine Concorde 38, bei der der Dieselmotor komplett gegen einen elektrischen Torqeedo-Antrieb ersetzt wurde – inklusive kompletter Batterie- und Ladeinfrastruktur, lückenlos mit Originalrechnungen dokumentiert. Diese Umrüstung allein macht das Boot zu einer Seltenheit innerhalb einer Seltenheit: Von der Concorde 38 wurden insgesamt nur rund 30 Exemplare gebaut.
Entworfen von den dänischen Konstrukteuren Steen Kjølhede und Hans Jacobsen, gilt die Concorde 38 unter Seglern als eine der elegantesten und bestsegelnden Yachten ihrer Klasse – schlanke Linien, hohe Kursstabilität, ein Rumpf, der auch am Wind ruhig liegt.
Die Substanz dieses Exemplars ist durchgehend belegt: Ein Kielschaden wurde 2007 durch eine Werft fachgerecht instandgesetzt, das Unterwasserschiff 2021 saniert und neu lackiert, 2023 erneut aufpoliert – zu jedem Schritt liegen Rechnungen vor. Eine Lithium-Batteriebank und eine mehrfach erneuerte Solaranlage sorgen für weitgehend autarken Betrieb, auch auf längeren Törns. Am Achterdeck steht eine Erneuerung des Teakbelags an – ein bekannter, einkalkulierbarer Punkt, der den Gesamtzustand nicht schmälert.
Wer eine seltene, technisch zukunftsweisend modernisierte Segelyacht mit dokumentierter Historie sucht, findet in diesem Exemplar eine fundierte Basis.
Kurz gesagt: Eine der nur rund 30 gebauten Concorde 38, mit dokumentiertem Elektroumbau 2021 und lückenloser Investitionshistorie – emissionsfrei unter Maschine, bewährt unter Segeln.
Die wichtigsten Fakten: 11,50 m × 3,53 m × 1,83 m | Baujahr 1979 | Torqeedo Elektroantrieb | Gepflegter Zustand | 3 Vorbesitzer | Standort Kiel
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater)
Entworfen von den dänischen Konstrukteuren Steen Kjølhede und Hans Jacobsen, gilt die Concorde 38 unter Seglern als eine der elegantesten und bestsegelnden Yachten ihrer Klasse – schlanke Linien, hohe Kursstabilität, ein Rumpf, der auch am Wind ruhig liegt.
Die Substanz dieses Exemplars ist durchgehend belegt: Ein Kielschaden wurde 2007 durch eine Werft fachgerecht instandgesetzt, das Unterwasserschiff 2021 saniert und neu lackiert, 2023 erneut aufpoliert – zu jedem Schritt liegen Rechnungen vor. Eine Lithium-Batteriebank und eine mehrfach erneuerte Solaranlage sorgen für weitgehend autarken Betrieb, auch auf längeren Törns. Am Achterdeck steht eine Erneuerung des Teakbelags an – ein bekannter, einkalkulierbarer Punkt, der den Gesamtzustand nicht schmälert.
Wer eine seltene, technisch zukunftsweisend modernisierte Segelyacht mit dokumentierter Historie sucht, findet in diesem Exemplar eine fundierte Basis.
Kurz gesagt: Eine der nur rund 30 gebauten Concorde 38, mit dokumentiertem Elektroumbau 2021 und lückenloser Investitionshistorie – emissionsfrei unter Maschine, bewährt unter Segeln.
Die wichtigsten Fakten: 11,50 m × 3,53 m × 1,83 m | Baujahr 1979 | Torqeedo Elektroantrieb | Gepflegter Zustand | 3 Vorbesitzer | Standort Kiel
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