Wauquiez Victorian 27 te koop

Nu te bezichtigen in de winterstalling (stand november 2026)
Wauquiez Victorian 27 “Louise-Henriette” – klassieker met uitgebreide refit 2023–2026

Te koop is een Victorian 27 van de vooraanstaande Franse werf Henri Wauquiez, ontworpen door Kim Holman. De Victorian 27 behoort tot de vroege GVK-klassiekers van de werf en werd slechts in een kleine serie van ongeveer 52 exemplaren gebouwd.
De constructie combineert klassieke lijnen met een voor haar grootte uitzonderlijk stevige bouw. Met een hoog ballastaandeel, een gematigde diepgang en een masttopsloep is de Victorian 27 een karaktervol, handzaam tochtzeiljacht.

Het bijzondere aan de aangeboden “Louise-Henriette” is de uitgebreide refit: het schip is de afgelopen jaren niet alleen onderhouden, maar op essentiële onderdelen technisch en optisch gerenoveerd. Talrijke werkzaamheden zijn gedocumenteerd met facturen van vakbedrijven uit de jaren 2023 tot 2026.

Technische gegevens
Werf: Henri Wauquiez, Frankrijk
Ontwerper: Kim Holman
Model: Victorian 27
Bouwwijze: GVK
Tuigage: masttopsloep
Kiel: vinkiel
Lengte over alles: ca. 8,36 m
Lengte waterlijn: ca. 5,90 m
Waterverplaatsing: ca. 2.268 kg
Ballast: ca. 1.102 kg
Staphoogte: ca. 1,76 m

De Victorian 27 werd van 1966 tot 1968 gebouwd in een serie van slechts ongeveer 52 exemplaren.

Zeiloppervlakken volgens originele gegevens
Grootzeil: ca. 10,3 m²
Fok: ca. 14,0 m²
Spinnaker: ca. 46,0 m²
Als standaard zeiloppervlak worden voor grootzeil en fok samen ongeveer 24,3 m² opgegeven.
________________________________________
Refit & investeringen 2023–2026
2026 – staand want volledig vernieuwd
Een van de belangrijkste punten voor een koper: het staand want is in juni 2026 vakkundig vernieuwd.
Vernieuwd resp. bewerkt zijn onder meer:
• bovenwanten
• onderwanten
• bakstag
• onderdelen van het voorstag
• nieuwe roestvaststalen wantdraden
• nieuwe Blue-Wave-terminals
• nieuwe wantspanners
• nieuwe splitpennen en borgelementen
• volledige tuig- en rigwerkzaamheden
Hiermee is een voor oudere zeiljachten bijzonder veiligheidsgevoelig en kostbaar onderdeel vlak voor de verkoop grondig herzien.
2026 – onderwaterschip
Eveneens in juni 2026 werd het onderwaterschip voor het seizoen opnieuw voorbereid:
• onderwaterschip geschuurd
• gereinigd en afgeplakt
• twee lagen Hempel Hard Racing antifouling
Het onderwaterschip verkeert daarmee in actuele onderhoudsstaat.
________________________________________
2025 – zeilen, roer, onderwaterschip en aandrijving
In 2025 werd opnieuw uitgebreid in het schip geïnvesteerd.
Nieuw zeil
Door zeilmaker pro Luv werd een nieuwe fok naar model vervaardigd. Tegelijk werden de aanwezige zeilen alsmede de bomhoes gecontroleerd en waar nodig gerepareerd.
Nieuw lazy-jack-/maindrop-systeem
In de zomer van 2025 kreeg het schip:
• nieuwe maindroptas naar maat
• doorlopende banden voor de lazy jacks
• nieuwe lazy jacks
• vakkundige montage
Hierdoor is vooral de hantering van het grootzeil aanzienlijk comfortabeler geworden.
Roer en onderwaterschip
Het roerblad werd:
• geschuurd
• gegrond
• gelakt
Het onderwaterschip werd in 2025 eveneens geschuurd, gereinigd en voorzien van twee lagen Hard Racing antifouling.

Aandrijflijn
De vetpers van de stopbus van de aandrijflijn werd gedemonteerd, gerepareerd en vervolgens weer gemonteerd.
Overige werkzaamheden 2025
• uitgebreide houtwerkzaamheden op dek en in de kuip
• houtoppervlakken met twee lagen teakolie behandeld
• voetoog van de grootschoot verplaatst
• nieuw montageblok vervaardigd
• nieuw Dometic 972 toilet
• demontage van de bestaande zeetoiletkleppen en aanpassing voor een draagbaar toilet
• onderhoud van drie reddingsvesten
________________________________________
2024 – ankerinstallatie, lopend want en navigatie
Nieuwe elektrische ankerlier
De oude, gecorrodeerde ankerlier werd volledig gedemonteerd en vervangen door een ITALWINCH Smart R1.
Daarbij werd niet simpelweg een nieuwe lier geplaatst, maar werd het gebied constructief opnieuw afgewerkt:
• oude bevestigingsgaten afgesloten met glasvezelversterkte epoxyhars
• gebied geschuurd, gespachtelt en gelakt
• aluminium ribbelplaat als kettingbescherming vervaardigd
• nieuwe ankerlier gemonteerd
• elektrische aansluiting vernieuwd
• extra hoofdaccuschakelaar
• nieuwe zekering
Lopend want
Diverse lijnen zijn vervangen en extra nieuw touwwerk is aangeschaft.
Mast en navigatie
In het voorjaar van 2024 vonden onder meer plaats:
• nieuwe ankerlantaarn met bedrading
• nieuwe houder voor de windsensor
• installatie van plotter en windsensor
• nieuwe steekverbinding voor de mastbedrading
• Navionics-kaart “Scandinavian South / Germany North”
• radarreflector
• mast geplaatst en zeilen aangeslagen
________________________________________
2023 – uitgebreide basisrefit
Al in 2023 werd de Victorian 27 op essentiële onderdelen grondig gerenoveerd.
Nieuwe navigatie-elektronica en boordelektra
Geïnstalleerd werden:
• B&G Vulcan 9R plotter / multifunctioneel display
• B&G WS320 draadloze windsensor
• echolood-geber HST WSLB
• nieuwe FI/LS-walaansluiting
• automatische acculader 12 V / 15 A met twee uitgangen
Daarnaast werd:
• navigatie-elektronica volledig geïnstalleerd
• bestaand schakelpaneel opgeknapt
• elektrische aansluitingen en bedrading herzien
• nieuw schakelpaneel voor walaansluiting, schakelaarpaneel en radio vervaardigd
• walaansluiting opnieuw gemonteerd en bedraad
• acculader aangesloten
Brandstofsysteem en diesel
Het brandstofsysteem werd grondig vernieuwd:
• nieuwe 21-liter NIRO-dieseltank
• nieuwe vulpijp
• nieuwe vulleiding
• nieuwe brandstofleidingen naar de motor
• nieuwe tankgever
• nieuwe tankindicator
De aanwezige dieselmotor werd na langere stilstand door een vakbedrijf geïnspecteerd en onderhouden en daarna weer in gebruik genomen.
Bovendek volledig opgeknapt
Een bijzonder omvangrijk deel van de refit betrof het dek:
• dekbeslag gedemonteerd
• bovendek geschuurd en voorbereid
• bovendek met primer gelakt
• daarna hoogglans gelakt
• loopvlakken opnieuw afgeplakt
• loopvlakken geschilderd met International Interdeck antislipcoating
• dekbeslag daarna weer gemonteerd
• beschadigde beschermlat aan stuurboord achter vervangen
Hiermee is al grondig gewerkt aan een van de arbeidsintensiefste onderdelen van een klassiek GVK-schip.
Hout en kuip
• roosters gerepareerd
• massief houten onderdelen opgeknapt en met teakolie behandeld
• overige houten oppervlakken in het interieur gedemonteerd
• geschuurd
• nieuw gelakt
• daarna weer gemonteerd
Lieren en dekuitrusting
• schootlieren omgebouwd
• nieuwe Andersen 28 ST self-tailing lier
• nieuwe roestvaststalen montageplaten voor de sprayhood
• nieuwe sprayhood-beugels
Ook de kussens werden gereinigd en deels door een vakbedrijf gerepareerd.
________________________________________
Conclusie
De Wauquiez Victorian 27 “Louise-Henriette” richt zich op zeilers die de lijnen en de solide constructie van een klassiek tochtzeiljacht waarderen, maar niet willen beginnen met een grotendeels origineel en technisch verouderd schip.
Juist bij een yacht van deze generatie zijn tuigage, elektra, navigatie, brandstofinstallatie, dek, onderwaterschip en zeilen de onderdelen waar na de aankoop snel aanzienlijke investeringen kunnen ontstaan.
Bij deze Victorian zijn precies deze punten de afgelopen jaren systematisch aangepakt.
Bijzonder vermeldenswaard zijn:
Staand want nieuw 2026 · antifouling nieuw 2026 · nieuw zeil 2025 · maindroptas en lazy jacks 2025 · Torqeedo-voorbereiding en -bediening 2025 · nieuwe elektrische ankerlier 2024 · B&G-navigatie inclusief plotter en draadloze windsensor 2023/24 · boordelektra en walaansluiting herzien 2023 · nieuwe NIRO-dieseltank en brandstofsysteem 2023 · motor onderhouden en weer in gebruik genomen 2023 · bovendek uitgebreid opnieuw gelakt en antislipvlakken vernieuwd 2023 · binnenhout opgeknapt 2023.
Hiermee presenteert de “Louise-Henriette” zich als een zeldzame Wauquiez-klassieker met een uitzonderlijk uitgebreid gedocumenteerde refithistorie – een karaktervol schip voor liefhebbers van klassieke lijnen die tevens waarde hechten aan een technische staat die al grondig is gemoderniseerd.