Overmarine 92 Sport goedkoop te koop

Consider the Mangusta 92 Sport, and you'll find that class, quality, and performance effortlessly converge in its sleek design. From its debut in 1995, the one-of-a-kind, private-use-only Mangusta 92 Sport has consistently wowed with its meticulous upkeep, continuing to meet the highest standards of luxury yachting.
Among many appealing features, the yacht encompasses a four-cabin layout, offering optimal space and comfort. But the living quarters don’t stop there. An addition of two crew cabins ensures those aboard can be catered to by staff living in separate quarters, maintaining a good balance of privacy and service.
Stepping aboard this beauty, you'll be captivated by the rich design that lends itself to luxury yet practical sailing. As a testament to this, a single, unique owner has enjoyed this gem of the sea, despite its age being around decades; she stands resilient, prideful, and undeniably attractive.
What separates the Mangusta 92 Sport from others in its league is the responsible and far-sighted maintenance. Her comprehensive, yearly tune-ups have ensured every minute on the water is a minute well-enjoyed, and every mile sailed is a testament to her durability.
One surprising and incredibly advantageous feature of the Mangusta 92 Sport is her engine room. Jam-packed with extras, this powerhouse on water can navigate all seven seas with grace and competence. Her engine, an example of fine Italian engineering, not only runs smoothly but also strategically maximizes fuel efficiency. This level of attention to detail is a rare find in the yachting world of her era.
The impressive fuel consumption rate is an area where the Mangusta 92 truly stands out with her very well maintained Deutz MWM GMBH engines. One of the standout qualities of these engines is their capacity to operate effectively even under rigorous and extreme conditions at sea. As any seasoned yachtsman will know, fuel efficiency can significantly influence the enjoyment and practicality of the open sea adventure. On this front, the Mangusta 92 Sport does not disappoint.
In conclusion, the Mangusta 92 Sport, with her careful nurturing from one sole owner, demonstrates what a high-quality, well-maintained yacht can offer. Be it space, performance, or fuel efficiency, she is a shining testament to the luxury private yachting experience. The Mangusta 92 Sport is more than a selling point; she's a lifestyle that's waiting for someone to continue her legacy.
Some extras and advantages of the fuel consumption of the Mangusta 92 sport Yeratel:
fuel tank capacity: 11120 L
fresh water tank capacity: 2000 L
Grey water tank: A 330 L B 330 L, Total: 660 L
Black water tank: A 660 L, B 700 L, Toatl: 1360 L
ENGINE ROOM:
Generator batteries, new with battery charger.
Main engine batteries, new with battery charger.
Water maker revised in perfect working condition with all new filters.
Review of the 220 bilge pump and new backup motor.
New 24v engine room bilge pump.
New potable water pump and another backup one.
New high and sea-water air conditioning pumps.
Air conditioning reviewed and in perfect condition.
Engine room cameras.
Toolbox.
New black water pump (by Gianneschi).
GALLEY:
New freezer and refrigerator.
New induction plate.

THE REST OF THE BOAT:
Double radar (Raymarine), analogue and digital.
Surveillance cameras, and 360-degree camera with night vision for navigation.
Water lights and walkway lights.
2 new navigation stabilisers

ADDITIONAL DATA:

By placing the navigation stabilisers, the boat's consumption has been greatly reduced.
At 12 knots the boat consumes no more than 110 litres per hour, with the generator running.
The captain describes his trip from Tunisia with 10,000 litres in the fuel tanks.
Tunisia to Sant Antíoco. 126NM. And three days with the generators in operation.
Sant Antíoco to Cagliari 56NM. Plus one night anchored with the generators in operation.
Cagliari to Ajaccio 310NM. One day anchored with the generators in operation.
Ajaccio to San Remo 128 NM.
Total consumption of the whole journey: 5,500 litres.

Considera la Mangusta 92 Sport e troverai che classe, qualità e performance si fondono senza sforzo nel suo elegante design. Dal suo debutto nel 1995, l'unico nel suo genere, la Mangusta 92 Sport ad uso privato, ha costantemente entusiasmato con la sua manutenzione meticolosa, continuando a soddisfare gli standard più alti della nautica di lusso.
Tra le numerose caratteristiche attraenti, lo yacht comprende una disposizione di quattro cabine, offrendo spazio e comfort ottimali. Ma gli spazi abitativi non si fermano qui. L'aggiunta di due cabine equipaggio garantisce che coloro a bordo possano essere serviti dal personale che vive in ambienti separati, mantenendo un buon equilibrio tra privacy e servizio.
Salendo a bordo di questa bellezza, sarai affascinato dal design ricco che si presta alla vela di lusso eppure pratica. A testimonianza di ciò, un singolo e unico proprietario ha goduto di questo gioiello del mare, nonostante la sua età; rimane resistente, orgogliosa, ed indubbiamente attraente.
Ciò che separa la Mangusta 92 Sport da altre nella sua lega è la manutenzione responsabile e lungimirante. I suoi accurati check-up annuali hanno garantito che ogni minuto passato sull'acqua è un minuto ben goduto e ogni miglio navigato è una testimonianza della sua durabilità.
Una caratteristica sorprendente e incredibilmente vantaggiosa della Mangusta 92 Sport è la sua sala macchine. Stracolma di extra, questa potenza sull'acqua può navigare tutti i sette mari con grazia e competenza. Il suo motore, un esempio di pregevole ingegneria italiana, non solo funziona in modo fluido ma massimizza anche strategicamente l'efficienza del carburante. Questo livello di attenzione ai dettagli è raro nel mondo della nautica della sua epoca.
L'impressionante tasso di consumo di carburante è un'area in cui la Mangusta 92 spicca davvero con i suoi ben mantenuti motori Deutz MWM GMBH. Una delle qualità di spicco di questi motori è la loro capacità di funzionare in modo efficace anche sotto condizioni rigorose ed estreme in mare. Come sanno bene i naviganti esperti, l'efficienza nel consumo di carburante può influire significativamente sul divertimento e la praticità dell'avventura in mare aperto. Su questo fronte, la Mangusta 92 Sport non delude.
In conclusione, la Mangusta 92 Sport, grazie alla sua attenta cura da parte di un unico proprietario, dimostra ciò che può offrire un yacht di alta qualità e ben mantenuto. Che si tratti di spazio, prestazioni o efficienza del carburante, è una testimonianza brillante dell'esperienza della nautica privata di lusso. La Mangusta 92 Sport è più di un punto di vendita; è uno stile di vita che aspetta qualcuno per continuare la sua eredità.
Alcuni extra e vantaggi del consumo di carburante della Mangusta 92 sport Yeratel:
capacità del serbatoio del carburante: 11120 L
capacità del serbatoio dell'acqua dolce: 2000 L
Serbatoio acque grigie: A 330 L B 330 L, Totale: 660 L
Serbatoio acque nere: A 660 L, B 700 L, Totale: 1360 L
SALA MACCHINE:
Batterie generatore, nuove con caricabatterie.
Batterie motore principale, nuove con caricabatterie.
Dissalatore rivisto in perfette condizioni funzionanti con tutti i filtri nuovi.
Revisione della pompa di sentina da 220 e nuovo motore di riserva.
Pompa di sentina della sala macchine da 24 V nuova.
Nuova pompa per acqua potabile e un'altra di riserva.
Nuove pompe per il condizionatore d'aria ad alta pressione e ad acqua di mare.
Condizionatore d'aria revisionato e in perfette condizioni.
Telecamere nella sala macchine.
Cassetta degli attrezzi.
Nuova pompa per acque nere (by Gianneschi).
CUCINA:
Nuovo freezer e frigorifero.
Nuova piastra ad induzione.

RESTO DELLA BARCA:
Doppio radar (Raymarine), analogico e digitale.
Telecamere di sorveglianza e telecamera a 360 gradi con visione notturna per la navigazione.
Luci d'acqua e luci della passerella.
2 nuovi stabilizzatori di navigazione
DATI AGGIUNTIVI:
Posizionando gli stabilizzatori di navigazione, il consumo della barca è stato notevolmente ridotto.
A 12 nodi la barca consuma non più di 110 litri all'ora, con il generatore in funzione.
Il capitano descrive il suo viaggio dalla Tunisia con 10.000 litri nei serbatoi di carburante.
Dalla Tunisia a Sant Antíoco. 126NM. E tre giorni con i generatori in funzione.
Da Sant Antíoco a Cagliari 56NM. Più una notte ancorati con i generatori in funzione.
Da Cagliari a Ajaccio 310NM. Un giorno ancorato con i generatori in funzione.
Da Ajaccio a San Remo 128 NM.
Consumo totale dell'intero viaggio: 5500 litri.