Wat gebeurt er bij Elan Yachts?
Heb je onlangs de website van Elan Yachts bezocht? Dan heb je waarschijnlijk het enorme vraagteken opgemerkt dat je aanstaart. Geen nieuwe modellen, geen aankondigingen van gestroomlijnde nieuwe ontwerpen - alleen een cryptische boodschap en een knop die je uitnodigt om op de wachtlijst te komen. Maar waar wacht je precies op? En nog belangrijker... sta jij op die lijst?
Een pauze, een vraagteken en een wachtlijst
Eind maart kondigde de Sloveense botenbouwer Elan een "volledige strategische herschikking" aan. In duidelijke bewoordingen: de productie op de werf in Begunje na Gorenjskem is stopgezet, er worden geen nieuwe bestellingen meer aangenomen voor de huidige E-, GT- en Impression-zeilbootlijnen en het bedrijf herziet alles, van de productportefeuille tot de marktpositie.
Wat betekent dit echt?
In de jachtwereld komt het zelden voor dat een merk met de erfenis van Elan de productie effectief op pauze zet zonder een concreet volgend hoofdstuk te onthullen. Volgens een bericht op een Franse website is de werf gestopt met het aannemen van orders voor het bestaande aanbod - een vrij gewaagde beslissing in de huidige markt, waar de vraag naar hoogwaardige cruisers nog steeds solide is.
Toch houdt Elan vol dat haar wereldwijde dealer- en servicenetwerk actief blijft en technische en aftersales ondersteuning blijft bieden aan bestaande klanten.
Sta jij op de lijst?
Dus - sta jij op de wachtlijst? Als dat zo is, weet je dan waar je eigenlijk op wacht? Een nieuwe generatie snelle cruisers? Een gedurfd elektrisch zeiljacht? Een heropleving van een geliefde klassieke lijn? Of misschien een totaal onverwachte ommezwaai?
En maak je geen zorgen - wij laten het je als eerste weten.
Foto: Elan’s Website
Meer over dit onderwerp
De gerenoveerde AC75 is aangekomen in de gaststad van de America’s Cup 2027, terwijl het juridische geschil over het eigendom nog steeds niet is opgelost.
Meer informatie GB1-raceboot arriveert in Napels te midden van een juridisch geschilDe nieuwe catamaran van 26,8 meter van de voetbalster zal worden toegevoegd aan zijn op de Balearen gestationeerde MIM Ocean-vloot.
Meer informatie Lionel Messi bestelt een Sunreef ULTIMA 88Het Franse collectief Bátar test zijn 28 meter lange langschip in de aanloop naar een geplande oversteek van de Atlantische Oceaan met bestemming New York in 2027.
Meer informatie De op de Vikingen geïnspireerde Orkan richt zijn blik op de Atlantische OceaanDe gevarentoeslag voor zeevarenden die de Straat van Hormuz doorkruisen, schiet omhoog; naar verluidt verdienen kapiteins van tankers tot wel 150.000 dollar aan salaris en bonussen.
Meer informatie Risico’s in de Straat van Hormuz doen de inkomsten van tankerkapiteins stijgen tot 150.000 dollar
Van getunede Mercedes-Benz-sportwagens tot een vlaggenschip met een snelheid van 48 knopen: BRABUS brengt zijn kenmerkende ontwerptaal naar de zee.
Meer informatie Van de weg naar het superjacht: BRABUS vaart de zee op
De reconstructie van het schip van de Nederlandse Oost-Indische Compagnie uit 1628 wordt na 31 jaar op het water uit het water gehaald om het voor toekomstige bezoekers te behouden.
Meer informatie Batavia bereidt zich voor op het leven aan wal
De eerste stap is gezet voor een gigantische, met waterstof aangedreven snelle catamaran veerboot, die een revolutie teweeg zal brengen in het snelle maritieme transport.
Meer informatie Waterstof voorbereide snelle veerboot gaat het snelle maritieme transport veranderen
Een ander Duits bedrijf uit de scheepsbouwsector in “zeer grote problemen”: De W. Bockstiegel Reederei GmbH & Co. KG heeft op 9 september voorlopige insolventie aangevraagd bij de rechtbank in Aurich (Nedersaksen). De advocaat Uwe Kuhmann is aangesteld als voorlopige curator. Volgens eigen zeggen heeft de rederij 50 medewerkers op land en meer dan 1000 zeelieden via een apart bedrijf in dienst.
Meer informatie Insolventiekring: Volgende Duitse rederij in grote moeilijkheden