Beurtvaarder Vlieland te koop
€ 139.000
1 / 32
Details
Technische gegevens
Lengte
24,65 m (81 voet)
Breedte
4,52 m (14,8 voet)
Diepgang
0,79 m (2,6 voet)
Max. stahoogte
2 m (6,6 voet)
Rompmateriaal
staal
Verplaatsing
ca. 60.000 kg
Aantal WC's
1
Verwarming
verwarming met airconditioner
Watertank
800 ltr
Materiaal
roestvast staal
motor
Aandrijving
met schroefas
Model
Cummins HS
Motorvermogen
120 PK (88 kW)
Motortype
binnenboord-motor
Bouwjaar motor
1960
Brandstof
diesel
Uitrusting
220V landstroom aansluiting, accu, acculader, anker, omvormer, positielichten, warm water systeem, zonne-energie
zeereling
diepvries, elektrische koelkast, elektrische kookplaat, handmatig toilet, verwarming
achterkajuit, eigenaarshut
Beschrijving
Dit schip heeft eerst als "De Westfries" kaas vervoerd. Daarna heeft het als motorvrachtschip onder de naam "Twee Gebroeders" van 1935 tot 1976 grotendeels gevaren tussen Harlingen en Vlieland. Eerst voor Transportbedrijf Boon en vanaf 1964 voor Rederij Doeksen. Fa. Boon vervoerden alles wat de bevolking van het eiland nodig had, zoals levensmiddelen, brandstoffen en bouwmaterialen. Ook verhuizingen en zelf schoolreisjes. Het laden gebeurde in de Noorderhaven te Harlingen en gelost werd op Vlieland in de oude Haven tegenover "Witte Huis". Passagiers konden soms mee in de kleine roef voor de mast. De Motor, Kromhout gloeikop van 50 pk, is in 1955 vervangen door een Mann 4 cilinder diesel van 107pk. Deze is later opgevolgd door de huidige Cummins 120 pk. Toen het schip niet meer als beurtschip kon worden benut, is het jaren in Amsterdam gebruikt als theaterschip; ONK Theater OVERAL. Halverwege de jaren 80 is het schip in Groningen terecht gekomen. Begin jaren 90 is het schip verbouwd tot varend woonschip. Het historische uiterlijk is zoveel als mogelijk behouden. Als eerbetoon aan haar beurtvaart op Vlieland heet het schip nu "Vlieland"
Het schip heeft nu "vaste walaansluitingen als" riool, gas en elektra. Het relatief eenvoudig om een dieselkachel voor VW en WW in te bouwen zodat het schip weer aardgas onafhankelijk is.
Het schip heeft nu "vaste walaansluitingen als" riool, gas en elektra. Het relatief eenvoudig om een dieselkachel voor VW en WW in te bouwen zodat het schip weer aardgas onafhankelijk is.
Uw e-mail is verstuurd.
€ 139.000
Uw e-mail is verstuurd.
