Bavaria 37 Cruiser te koop

Bavaria 37 Cruiser: Een gezonde en zelfvoorzienende cruiser, met vernieuwde romp en beschikbare ligplaats

Vlaggenschipmodel van de Duitse scheepswerf Bavaria Yachtbau, de 37 Cruiser is een zeiljacht dat bekendstaat om zijn robuustheid, koersstabiliteit en opmerkelijke binnenruimte. Gecertificeerd in categorie A, dit exemplaar uit 2005 is uitgevoerd in de gewilde versie met 3 dubbele hutten, met een doorvaarthoogte van 2 meter, een gezellige U-vormige salon en 1 doucheruimte met marine-toilet. Sinds 2022 zorgvuldig onderhouden door de huidige eigenaar, beschikt dit schip over een goede autonomie-uitrusting voor de kruisvaart en een volledig blootgelegde romp, met de mogelijkheid om de ligplaats te behouden.

Dek-uitrusting en elektrische autonomie zijn zorgvuldig geoptimaliseerd voor de kruisvaart. Achteraan is een RS Inox-portaal (2023) voorzien van davits voor het bijboot Cabesto van 2,30 m en de Tohatsu viertakt buitenboordmotor van 3,5 pk (2023), terwijl het tevens twee zonnepanelen van 100 W draagt. De autonomie voor het ankeren wordt verzekerd door een serviceaccubank van 2 x 190 Ah (2023), bewaakt door een Victron laadindicator (2024), aangevuld met een omvormer 12V/220V en een walaansluiter. Het hoofdanker berust op een elektrische ankerlier (kettingwiel uit 2024), een Delta-anker met 60 meter ketting van 8 mm uit 2024, evenals een secundair platte anker.

Wat betreft zeilen en navigatie beschikt het schip over een compleet zeilenpakket en gemoderniseerde elektronica. Het is uitgerust met een full-batten grootzeil (2019) in goede staat met 2 automatische reefs en lazy-bag, evenals een rolgenua uit 2019, eveneens in goede staat. Voor de ruime wind voert het een symmetrische spinnaker op sok mee met bout-dehors (een nieuwe Code D is daarnaast optioneel beschikbaar voor € 5.000). Het lopende want is in goede staat, terwijl het staand want (+10 jaar) in de huidige staat wordt aangeboden en door de koper in het toekomstige onderhoudsbudget moet worden opgenomen. De zeilprestatie wordt verbeterd door een inklapbare tweebladige Flexofold-schroef. De elektronica omvat een Raymarine Axiom 9-centrale op NMEA2000-netwerk (2023), een ST6001 Smartpilot-automaatpiloot, een ST60+ windmeetinstrument (windvaan-anemometer), een GPS/Plotter RC435, een VHF RAY54E en een AIS Klasse B-transponder. De uitrusting omvat onder meer een 4-persoons reddingsvlot, in 2026 gereviseerd, en een EPIRB-noodbaken.

Het leven aan boord biedt alle comfort dat men verwacht op een familiecruiser van deze grootte. De teak cockpit, beschermd door een bimini top en een luikkap (nieuwe ramen en beschermingen uit 2026), beschikt over verstelbare zonnekussens en een douche op dek met warm/koud water. Binnen omvat de L-vormige keuken een gasfornuis met 2 pitten en oven, een koelkast, een dubbele spoelbak en een warmwaterboiler. De voorste hut is voorzien van een matras uit 2022 met nieuwe hoes uit 2026, en de gelcoat van de railvoetstukken is in 2026 volledig hersteld.

Tot slot heeft men de onderwaterdelen en aanhangsels zorgvuldig onderhouden. Onder de waterlijn is de romp volledig blootgelegd door zandstralen van de romp en zandstralen van de kiel in 2022, vergezeld van een ingreep aan het roer hetzelfde jaar en de vervanging van de roerbussen in 2024. De laatste antifouling dateert van mei 2026. Wat de mechanica betreft, heeft de Volvo Penta D2-30-motor van 29 pk 3.357 draaiuren; de brandstoftank werd in 2024 gereinigd en de Saildrive-pakking, in 2019 vervangen, heeft de fabrieksvoorgeschreven termijn bereikt en zal binnenkort moeten worden vervangen. Het geheel vormt een coherente en goed uitgeruste cruiser met 3 hutten, waarvan de reeds uitgevoerde werkzaamheden evenals de komende onderhoudstermijnen duidelijk zijn vermeld.