Alubat OVNI 395 te koop

Zorgvuldig onderhouden, eerste eigenaar. Deze zeer geslaagde, uitgeruste aluminium reiszwaardzeilboot is ideaal om de wereld te ontdekken, als koppel of zelfs alleen. De OVNI 395, ontworpen door Ph. Briand, is op dit moment de aluminium reiszwaardzeilboot die wereldwijd het meest is gebouwd, met meer dan 130 exemplaren tot nu toe. Zijn doordachte afmetingen, zeewaardige eigenschappen en ideale leefruimte maken hem tot een gewild reiszeilschip. Dit exemplaar heeft talrijke vervangingen en verbeteringen gekregen (staand want, dekverf en onderwaterverf enz.) en bevindt zich in uitstekende technische staat. Uitgerust om autonoom te zijn qua elektriciteit en zoet water, wacht het alleen nog op nieuwe eigenaren.
Technische kenmerkenBouwjaar: 2005
Scheepswerf: Alubat / FR
Architect: Philippe BRIAND
Lengte: 12,68 m
Breedte: 4,12 m
Materiaal: aluminium
Versie: Eigenaarsversie
Tuigage: Cutter
Diepgang: 0,58 / 2,10 m
Type kiel: Integraal zwaard
Waterverplaatsing: 10.000 kg
Gewicht ballast: 3.200 kg
Motorisering: Volvo Penta 55 pk (ca. 3800 draaiuren)
Hut(ten): 2
Slaapplaatsen: 6
Brandstofcapaciteit: 250 L
Watercapaciteit: 430 L
Zichtbaar: Franse Atlantische kust
Eerste eigenaar: ja
Administratieve situatieVlag: Frankrijk
BTW-status: EU-btw betaald
Leasing: nee

Ligplaats: nee
“Afkomstig uit de Vendée kenden wij de werf Alubat goed en hebben besloten hen de bouw van het ideale schip voor ons reisprogramma toe te vertrouwen. We bleven 3 jaar in onze thuishaven en deden ervaring op met korte tochten in de buurt. Vervolgens voeren we acht jaar in de Middellandse Zee, waar we Griekenland, Turkije en de Adriatische Zee verkenden. In 2016 keerden we uiteindelijk terug naar Les Sables d'Olonne voor een refit (staand want, inrichting van de technische berging, romp en dek), met terugkeer naar kaal aluminium voor een nieuwe volledige verflaag. In 2017 vertrokken we opnieuw naar de Antillen via Marokko en Tenerife. We hebben drie jaar lang genoten van de eilanden en de paradijselijke ankerplaatsen, en het schip is sinds enkele jaren terug in Frankrijk voor meer plaatselijke tochten, in topvorm en klaar om nieuwe eigenaren te ontvangen.”
Inventaris Motorisering

Merk: Volvo Penta
Model: D2-55
Vermogen: 55 pk
Transmissie: Met schroefas
Draaiuren: ca. 3800 uur
Propeller(s): Driebladig, vlaggenstand
Schroefas, bus hydrolube vervangen in 2023, draaiende afdichting vervangen in het voorjaar van 2026 – regelmatig onderhoud door professionals

Leven aan boord

12V ontziltingssysteem 60 L/u Freedom D60 Dessalator (128 u) stilgelegd in 2019 – weer in gebruik te nemen
Zwartwatertank(s) 70 L, rotogegoten
Binnenafwerking in verlakt iepenhout, zeer mooi en goed bewaard
Voorhut met dubbel bed 200x200 (aan de schouders), bergruimte en kledingkast – doorvaarthoogte = 1,85 m
Achterhut bakboord met dubbel bed 200x195 (aan de schouders, 145 aan de voeten), bergruimte en kledingkast – doorvaarthoogte Achter sanitair stuurboord met douche, marine-WC en wastafel + kast voor zeilkleding
Salon omvormbaar tot dubbel bed - blauwe stof - doorvaarthoogte = 1,98 m
Bank(en) salon stuurboord - blauwe stof, bruikbaar als enkele kooi
Kuiptafel(s) vast / opklapbaar, aluminium en teak
Kuipbanken met teakhouten latten
Kuipbodem met teakhouten rooster
Zijdeur(en) in de zeereling (x2)
Handdouche in de achterspiegel
RVS spoelbak met twee bakken
Kooktoestel / oven Eno RVS, twee pitten

Veiligheid

Reddingsvlot Iso 9650, 6 personen, oceaanvaart (2017, gereviseerd 2026)
Grab bag te vernieuwen of te controleren afhankelijk van programma en gewenste vlag
Oceaanuitrusting te controleren en aan te vullen volgens lokale normen en bestemming
Driekleurenlantaarn in de mast Tri-White
Plastimo Fun bijboot (vloer met hoge druk) 2021 en Yamaha motor 5 pk

Manoeuvre

Intrekbare boegschroef Max-Power (2008)
Zwaard in aluminium, gestraald en volledige verfbeurt + revisie 2017 (bedieningen, glijstukken, assen en lagers)
Opvouwbare driebladige MaxProp-propeller, regelmatig gereviseerd
Hydraulisch hefbaar roer, volledig gestraald, revisie en nieuwe verf 2017
Hydraulische roerhefpomp vervangen
Elektrische ankerlier Lofran's Cayman 12V/1000W (2022 – standaardruil via Alubat)
Mastbalkons
Ankerbok op de delphinière aan de voorkant
Ankerbok achter
Anker nr. 1: Lewmar Delta anker 20 kg + 70 m ketting
RVS stuurwiel(en), met leer bekleed, op console + POD van polyester en hout voor instrumenten

Tuigage & Zeilen

RVS staand want monotoron (12/2016, in gebruik sinds 08/2017)
Spinnakeropberger asymmetrisch Bamar Roll-Gen (2009)
Code 0 Voilerie Tarot triradiaal Stormlite 210 – 67,49 m² op anti-torsiestag (2024), eerste gebruik 2025
Originele genua op rolsysteem, regelmatig gereviseerd, zeer correcte staat
Genuarol Profurl
Fokkenrol Profurl (2009)
Fok op rolsysteem, regelmatig gereviseerd, goede staat
Aluminium mast, twee niveaus zalingen en mastklimijzers tot aan de top
Originele latten-grootzeil, regelmatig gereviseerd (zeer correcte staat), op mastgeleider en kogelloopwagens
Mastgeleider en kogelloopwagens Facnor
Blauwe lazy bag (2017)
Stijve neerhaler
Schootbaan van het grootzeil
Aluminium boom opgeborgen op de mast
Dekbeslag gedemonteerd voor schilderwerk en gecontroleerd in 2017
Staand want gecontroleerd in 2016 en sindsdien incidenteel vervangen
Elektrische lier op de kajuit Lewmar 40AEST (x1) bakboord (2023 – geplaatst door Alubat)
Lier op de kajuit Lewmar 30ST (x1) stuurboord
Genuaschootlieren Lewmar 48ST (x2)
Fokkenschootlieren Lewmar 44ST (x2)
Mastlier Lewmar 30ST (x1)

Elektriciteit

Hydrogenerator Watt&Sea 600W (2017) met aluminium steun gelast op de achterspiegel
Zonnepaneel(en) op het portaal (2x50W)
Windgenerator ATMB D400 (2008)
4 boordaccu(’s) (ca. 100Ah) 12V - 2024
1 startaccu ca. 100Ah - 2024
Boegschroefaccu(’s) 50Ah (buffer) - 2024
Accubeheer MasterVolt (2008)
Acculader(s) 12V Cristec 60A
Omvormer 12/220V

Elektronica

AIS-zender / -ontvanger Class B (2017)
Kaartplotter Raymarine AXIOM 12 Pro S bij het roer (2023)
Kaartplotter NavNet 7´´ Furuno aan de kaarttafel
Radar Furuno met radome op het achterportaal
Iridium satelliettelefoon (2008)
Raymarine ACU-400 automatische piloot met Raymarine ST 7001 bediening
Stuurautomaatcilinder ingestuurd voor revisie bij Lecomble & Schmitt in 2024
Reserve automatische piloot Raymarine Smart Pilot met Raymarine P70 bediening (2017)
Reserve-GPS (2017) Furuno GP39
Vaste DSC-VHF Icom IC-M411
Navigatiecentrale Raymarine ST60 met displays
Cd-radio met 2 luidsprekers binnen en 2 buiten (2022) + VHF-schakelaar
Mogelijkheid om een computer op het boordnetwerk aan te sluiten

Diversen

Dekverf vernieuwd bij Alubat in 2017 (nieuw ontwerp van de 395)
Onderwaterverf (volledige cyclus) vernieuwd bij Alubat in 2017
Technische berging achterstuurboord, opnieuw ingericht bij Alubat in 2017
Blauwe omhullende kap voor de kajuitopgang vervangen in 2017
Grote bimini, blauwe kuip met afneembare zonneschermen (aangepast voor gebruik op zee
Aluminium achterportaal met bokken en steun voor panelen en antennes
Mastrongen (opklapbaar) tot aan de top
Thermische isolatie door luchtspouw tussen romp/dek en de bekleding (geen “fysieke” isolatie)
Volledige winterhoes
Opvouwbare houten gangway

Contact ; Adventure Yacht Club - Mathieu LARONDE - +336 75 80 54 41