Pacific Allure 155

Er zijn boten die bedoeld zijn om een kust te verkennen, en andere die vanaf het eerste moment uitstralen dat ze nog veel verder zouden kunnen varen. Deze Pacific Allure 155, gebouwd in 1998 en voor het eerst te water gelaten in 2004, behoort duidelijk tot de tweede groep. Het stalen casco, de oceaancategorie, de grote watercapaciteit en een configuratie van verdringerkruiser maken lange reizen, langdurig voor anker liggen en een manier van varen denkbaar waarbij de autonomie even zwaar weegt als de bestemming. Deze unit heeft bovendien een volledige refit in 2025 ondergaan en beschikt over stabilisatoren, boegschroef en achterschroef, een professionele joystick, bijgewerkte elektronica, een generator, klimaatregeling, een hydraulisch platform voor de bijboot en een uitgebreide reeks huishoudelijke uitrustingen. Dit is een schip voor wie meer zoekt dan een conventioneel jacht: een echt reisschip met eigen karakter, geschikt om lange periodes ver van de haven door te brengen. Over deze Pacific Allure 155 Gebouwd in 1998 en voor het eerst te water gelaten in 2004, is deze Pacific Allure 155 een verdringerkruiser met stalen casco en CE-categorie A Ocean. De architectuur geeft prioriteit aan autonomie, robuustheid en leefcapaciteit aan boord, met drie hutten, drie badkamers, grote tanks en een uitgebreide uitrusting van hulpsystemen. Het schip is uitgerust met een Cummins dieselmotor van 240 pk, met ongeveer 1.605 draaiuren, asaandrijving en een configuratie die gericht is op efficiënt en rustig varen. De besturing wordt aangevuld met hydraulische/elektronische stabilisatoren, een hydraulische boegschroef, een elektrische achterschroef en een elektronisch stuursysteem met een professionele Kobelt SideMaster joystick. De refit van 2025 heeft talrijke mechanische, elektrische en comfortsystemen bijgewerkt. Daarbij komen Raymarine-elektronica, een Simrad Robertson autopilot, een generator van 10 kW, klimaatregeling, verwarming, ontzilter / watersystemen volgens inventaris, een hydraulisch platform en een interieur dat past bij een schip bestemd voor lange verblijven. Technische gegevens Scheepswerf / model: Pacific Allure 155 Bouwjaar: 1998 Eerste te water gelaten: 2004 Type: Verdringerjacht / oceanic trawler Lengte: 15,50 m Breedte: 4,65 m Diepgang: 1,35 m Materiaal casco: Staal CE-categorie: A Ocean Maximale capaciteit: 12 personen Hutten: 3 Badkamers: 3 Douches: 4 Brandstof: Diesel Brandstoftank: ca. 800 l Zoetwatertank: ca. 2.500 l Motorisering en manoeuvreren Motor: 1 × Cummins diesel Vermogen: 240 pk Draaiuren: ca. 1.605 u Transmissie: Asaandrijving / direct drive Hydraulische / elektronische stabilisatoren Hydraulische boegschroef Elektrische achterschroef, vernieuwd in 2025 Joystick voor manoeuvreren met de schroeven Elektronische stuurinrichting Professioneel systeem Kobelt SideMaster Elektronica en navigatie Raymarine touchscreen plotter Raymarine radar Simrad Robertson AP22 autopilot 2 × Navico Corus instrumentatie Plastimo kompas Kompas / digitale instrumentatie Vaste VHF Draagbare VHF KVH TracVision Extern GPS GPS-systeem / telefoon / weer Zoeklicht Alarmen voor navigatie en systemen Ankeren en positionering Elektrische ankerlier Anker Ketting Ankerkast Buitenspoelsysteem Touwen Fenders Elektrisch systeem Generator 10 kW Gereviseerde generator Omvormer 24 / 220 V 8 nieuwe accu’s in 2025 Nieuwe generatoraccu in 2025 Acculader Walstroomaansluiting Elektrisch systeem voor de bediening Bilgepompen Warmwatersysteem Airconditioning, 2 units Verwarming met radiatoren Dieselvoorverwarming Binnenverlichting Buitenverlichting Buitenkant en dek Dek in natuurlijk teak Badkuip in natuurlijk teak Zwemplatform in natuurlijk teak Hardtop / boog in roestvast staal Nieuwe bimini Volledige buitensluiting Groot zwemplatform Verlichting op het platform Buitendouche met koud en warm water Buitenspoelbak Buitentafel Buitenstoelen Buitenbank Spoelsysteem Elektrische ankerlier Reling van roestvast staal Specifieke uitrusting Hydraulische / elektronische stabilisatoren Hydraulische boegschroef Elektrische achterschroef Professionele joystick Kobelt SideMaster Hydraulisch hefbaar platform tot ca. 300 kg Mogelijkheid voor vervoer van bijboot of jetski Bijboot met motor Generator 10 kW KVH TracVision Wasmachine-droger Vaatwasser Brandkast Horren Interieur en indeling Salon Hoofdsalon Zitgedeelte Salontafel 3 televisies Audiosysteem DVD / CD / radio Airconditioning Verwarming met radiatoren Binnenverlichting Horren Opbergruimte Brandkast Keuken Ingerichte keuken Keramische kookplaat met 4 pits Oven Magnetron Vaatwasser Koelkast / diepvries Tweede buitenkoelkast Spoelbak Warm water Wasmachine-droger Kasten en opslag Hutten en accommodatie 3 hutten Kasten Opbergruimte Airconditioning Verwarming Verlichting Horren Badkamers 3 volledige badkamers 4 douches WC Wastafels Warm water Opbergruimte Comfort en extra uitrusting Airconditioning, 2 units Verwarming met radiatoren Dieselvoorverwarming Warmwatersysteem Generator 10 kW Omvormer 24 / 220 V Drie televisies Audiosysteem Vaatwasser Wasmachine-droger Koelkast / diepvries binnen Tweede buitenkoelkast Drie hutten Drie badkamers Hydraulisch hefbaar platform Bijboot met motor Brandkast Horren Onderhoud en verbeteringen Volledige refit uitgevoerd in 2025 Buitenschilderwerk uitgevoerd in 2022 Vernieuwde antifouling Vernieuwde anodes Asafdichtingen gecontroleerd / vernieuwd Aslagers gecontroleerd / vernieuwd Hydraulische boegschroef vernieuwd Elektrische achterschroef nieuw in 2025 Elektronische stuurinrichting bijgewerkt 8 nieuwe accu’s in 2025 Nieuwe generatoraccu in 2025 Gereviseerde generator Nieuwe bimini en buitensluiting Hulpsystemen gecontroleerd tijdens de refit Waarom deze unit opvalt Wat dit Pacific Allure 155 bijzonder maakt, is de combinatie van een stalen casco, de oceaancategorie en een zeer uitgebreide recente modernisering. Het is niet zomaar een plezierjacht met het uiterlijk van een trawler: de verdringerfilosofie, de grote tanks, de stabilisatoren en de manoeuvreersystemen wijzen duidelijk op een programma van langdurig varen. De refit van 2025, de nieuwe accu’s, de schroeven, de elektronica, de generator en het hydraulische platform voegen praktische waarde toe aan een basis die al op reizen was ontworpen. Het is juist deze combinatie van robuustheid, autonomie en technische actualisering die deze unit onderscheidt van veel vezelglazen kruisers van vergelijkbare lengte.