Najad 380

SamenvattingZeer goed uitgerust Najad 380 Klaar om te zeilen De Najad 380 is gebouwd met een stevigheid die de meeste seriejachten missen: handmatig gelamineerd glasvezel met een schuimkernsandwich in de bovenwerken en het dek, een zwaar verstevigde romp en een met epoxy gecoat onderwaterschip, wat alles echt vertrouwen geeft op zee. De Judel Vrolijk-romp combineert vaart met een werkelijk zeewaardig bewegingsgedrag, en onder dek zijn het timmerwerk en de indeling gemaakt voor mensen die echt aan boord wonen, met goede zeeslaapplaatsen en een degelijke navigatietafel. Cantilena of London is een Najad 380, gebouwd in 2004 en dat jaar in september tentoongesteld op de Southampton Boat Show, waar de jachtpers haar snellere lijnen en de bouwkwaliteit prezen, waarvoor Najad altijd bekend is geweest. Ze werd vanaf de bouw ontworpen voor zeilen met een kleine bemanning op zee en heeft dat tweemaal bewezen door de Azores and Back Race te voltooien in 2007 en 2011. Het grootste deel van haar leven heeft ze echter dienstgedaan als gezinsjacht voor de kruisvaart, en het is een schip dat veel is gereisd. Haar tochten brachten haar via het Kanaal en langs de oostkust, noordwaarts naar de Oostzee, Noorwegen en Spitsbergen, en in recentere jaren over de Atlantische Oceaan naar Chesapeake Bay, Lake Ontario, de St. Lawrence Seaway, Nova Scotia en New England, telkens vervoerd door het jachttransportbedrijf Sevenstar. Ze bracht de coronajaren veilig binnen in een loods door, aan wal in Nova Scotia, voordat ze in 2022 weer te water ging. Haar huidige eigenaren kochten haar in 2023, op de dag dat ze haar voor het eerst zagen, en hebben haar precies behouden zoals ze werd aangetroffen. Vanaf de Solent heeft ze sindsdien de West Country en de Kanaaleilanden bevaren. Recente werkzaamheden omvatten een nieuwe Simrad VHF, een gereviseerd reddingsvlot, een onderhouden Eberspacher-verwarming en een nieuw kutlaglager. Ze wordt aangeboden klaar om te zeilen, een echte zeewaardige kruiser met een bewezen staat van dienst en nog veel levensduur in zich. Belangrijkste kenmerken Najad 380, bouwnummer 6, gebouwd in 2004 door Najadvarvet AB, Zweden Ontworpen door Judel Vrolijk Lengte over alles 11,55 m (38 ft), breedte 3,65 m (12 ft), diepgang 1,95 m (6 ft 4 in) Waterverplaatsing 10.000 kg met 3.100 kg vastgeboute loden kiel Indeling met kuip midscheeps, zeven slaapplaatsen verdeeld over drie hutten Yanmar 4JH4-E 54 pk diesel, huidige draaiuren - 2.863 Hydrovane zelfsturing en volledige categorie 1 veiligheidsuitrusting voor de oceaan Staand want vernieuwd in 2014, lopend want vernieuwd in Dyneema in 2018 Raymarine-, Furuno- en Digital Yacht-navigatiesysteem met Timezero-kaartplotter Paguro 2,5 kVA dieselgenerator Coppercoat antifouling aangebracht in 2019 Opmerkingen makelaar Een Najad met deze specificaties, met een echte geschiedenis van oceaanoversteken en de duidelijke zorg van twee nauwgezette eigenaren, is op de huidige markt niet gemakkelijk te vervangen. Kopers worden steeds meer aangetrokken tot boten die zichzelf op zee hebben bewezen in plaats van boten die er alleen maar goed uitzien, en Cantilena heeft precies dat gedaan, zonder de glans van een goed onderhouden jacht te verliezen. Haar uitrusting, haar documentatie en haar huidige staat wijzen allemaal op eigenaren die begrepen waarvoor ze bedoeld is. Op dit moment in de markt is zij een verstandige aankoop voor iedereen die verder weg wil varen zonder de kosten en vertraging van het voorbereiden van een minder geschikte boot voor dat doel. Volledige specificatie en inventarisAlgemene gegevens Merk en type: Najad 380, bouwnummer 6 Bouwjaar: 2004 Werf: Najadvarvet AB, Henan, Orust, Zweden Ontwerper: Judel Vrolijk Rompconfiguratie: eenromp, omgekeerde spiegel Dekindeling: kuip midscheeps Zeiltuigage: fractioneel sloep Lengte over alles: 11,55 m (38 ft) Breedte: 3,65 m (12 ft) Diepgang: 1,95 m (6 ft 4 in) Waterverplaatsing: 10.000 kg Vastgeboute loden kiel: 3.100 kg Masthoogte boven water: 18,2 m (59 ft 8 in), inclusief VHF-antenne Romp- en dekconstructie Handmatig gelamineerde glasvezelconstructie Romp boven de waterlijn en dek van Divinycell schuimkernsandwich Romp van binnen uitgebreid verstevigd Loden kiel vastgebout aan een schuin gegoten stomp Romp onder de waterlijn met epoxy gecoat Semi-gebalanceerd roer op een halflange skeg Teakhouten afdekking van de reling op de romp-dekaansluiting Dekgeplaatste mast, onder dek ondersteund door mahonie-bekleed gegalvaniseerd staal Tuig en zeilen Selden dubbele spreider 7/8 sloeptuig 1x19 roestvast stalen staand want met gesmede eindbeslagen en bronzen spanschroeven met coating, allemaal vernieuwd in 2014 Voorstag met Selden rolfokkenrol-systeem Bakstag met lierhendel bediende verstelling Inline kapwanten, voorste en achterste onderwanten, diagonale stagen naar de voet van de tweede spreider Giek voorzien van gasveerkicker Twee spinnakerboomen opgeborgen op mastwagentjes Interne masttrack voor rolbare grootzeilwagentjes Binnenvoorstag met Wichard ratelspanner voor ingeklopen zware weerfok en stormfok Grootzeil: Dolphin Sails, 41,4 m², losse voet, radiaal gesneden, volledig gelatten, Dyneema-laminaat met taft, Selden in-mast-lieklopers, drie reven, nieuw 2017 Grootzeil stack-pack: Weathermax, gelatten over de volle lengte en ritssluiting, rolt en bergt op de giek Rolfok: Dolphin Sails, 40,0 m², radiaal gesneden, UV-strook, nieuw 2013 Cruising chute: UK Syversen, 75,3 m², radiaal gesneden, snuffersysteem, bij de boot geleverd in 2004 Zware weerfok: UK Syversen, 25 m², ingeklopen met piston-haken, 2006, één keer gebruikt Stormfok: UK Syversen, 11,3 m², hoge zichtbaarheid oranje, piston-haken, 2006, ongebruikt Trysail: UK Syversen, 12,4 m², hoge zichtbaarheid oranje, mastrailschuivers, ongebruikt Lopend want Al het lopend want, behalve twee spinnakerfallen en de kicker, vernieuwd in Dyneema in 2018 Grootvalreep naar de kuip geleid met jammer Topenant Twee genuafallen, bakboordzijde met mastklem voor de rolfok Twee spinnakerfallen Twee spinnakerboom-optrekkers en twee lijnen voor de boomwagentjes Genua-rolreep, stuurboordzijde, met jammer Lazy jacks bevestigd aan de opbergbare stack-pack Enkele lijn voor eerste en tweede reef naar de kuip geleid met jammers Tweelijns derde reef naar de kuip geleid met jammers Kicker naar de kuip geleid met jammer Uithaler met kleine masttoplier Wrijvingsarme ogen bij de reefpunten van het grootzeil Bak- en stuurboord wimpelvallen bij de eerste spreiders Accommodatie Afrikaans mahoniehouten timmerwerk overal Gelakte teakhouten kajuitvloeren met hulstinleg, met mahonie afgewerkte vinyl plafondbekleding Zeven slaapplaatsen verdeeld over voorhut, salon en achterhut Voorhut: grote dubbele V-berth met afsluitbare kastjes, twee kasten over de volle hoogte, klein zitje met bergruimte, zeil- en bijboot-opbergruimte onder de slaapplaatsen, open dekluik en zijramen Salon: L-vormige bakboord slaapplaats en kortere stuurboord slaapplaats, beide met lijzijdoeken en bergruimte in de zitbank, centrale boekenkasten, opklapbare tafel met flessenrek, watertanks onder de slaapplaatsen, open dekluik met scherm en klamboe Navigatietafel: stuurboordzijde, half Admiralty-kaartformaat met opklapbaar deksel en opbergruimte eronder, extra kaartenopslag achter de trap van de kajuittrap, gestoffeerd zitje met laden, elektrisch paneel en instrumentdisplays Keuken: bakboordzijde, Corian werkbladen, twee roestvast stalen spoelbakken met afdruiprek, toplader-koelkast, vier kastjes met dubbele deuren, open zijramen Toilet: handmatig Jabsco-toilet met pomp vervangen in 2025, Corian wastafelblad, teakhouten doucherooster, hangende natte kast met noodhelmstok Achterhut: grote gesplitste dubbele slaapplaats aan stuurboord en enkele slaapplaats aan bakboord, beide met losse lijzijdoeken, hangkast, open centrale luik Voortstuwing Yanmar 4JH4-E viercilinder natuurlijk aangezogen diesel, 39,6 kW (54 pk) Kanzaki KM4A keerkoppeling Koeling met ruwwaterwarmtewisselaar, verwarmt tevens de 20 liter warmwatertank Natte uitlaat met rubberen demper en zwanenhals Roestvast stalen as van 35 mm diameter met touwsnijder Volvo Penta asafdichting, vervangen juni 2023 P-beugel gemonteerde cutlasslager, vervangen maart 2026 3-bladige Flex-O-Fold 20 inch rechtsdraaiende bronzen vouwschroef Kabelbediende enkele gas-/versnellingshendel op het stuurpedestal Enkele 12V 80A dynamo 12V 75Ah Varta loodzuuraccu, vervangen januari 2023 Roestvast stalen dieseltank, inhoud 350 liter Motor onderhouden maart 2026 Urenteller motor vervangen in 2017, toen de oorspronkelijke teller 1.890 uur aangaf; de huidige teller staat op 972,9 uur Navigatie-apparatuur Raymarine doorvoer snelheids- en dieptetransducers en mastkop windinstrumenten (2018) Raymarine p70s stuurautomaat-bedieningskop met EV-1 sensor en ACU-200 unit, Type 1 lineaire aandrijving en roerpositie-indicator Drie Raymarine i70 aanpasbare displays, plus i60 wind- en scherpzeildisplays Ship, Modul Miniplex-3USB-N2K multiplexer, nieuw 2018 Digital Yacht Aqua Compact Pro PC met Victron gestabiliseerde voeding, i3-processor, 8 GB RAM, 240 GB solid state drive, nieuw 2022 Furuno GP-39 GPS-navigator, nieuw 2019 Furuno 19 inch DRS radar op Scanstrut bakstagbevestiging, nieuw 2014 Digital Yacht AIT1000 Class B AIS-transponder met VHF-antennesplitter, 2014 Simrad VHF-radio met toetsenbordhandsets bij navigatietafel en kuip, vervangen 2025, volledig geïntegreerd met multiplexer Handheld ICOM VHF met USB-laadkabel Avtex 19 inch LED-scherm, tv en dvd-speler, geplaatst 2014 NASA Clipper Navtex, geïnstalleerd 2011 Timezero Navigator kaartplotter-software, bijgewerkt augustus 2026, met C-MAP/Timezero digitale kaarten Plastimo hoofd- en handkompassen Admiralty-kaarten en mappen, instrumenten aan de navigatietafel, handzoeklicht, misthoorn, zaklamp en dieptelood Elektrisch systeem 12V DC-systeem met drukknop-stroomonderbrekers bij het paneel van de navigatietafel Drie 140Ah Varta Hobby Leisure accu's parallel geschakeld, vervangen maart 2024 Relais-bediende accu-scheidingsschakelaar met sleutelschakelaar Programmeerbare BEP Marine bewaking voor drie accu's Victron Energy Centaur AC-acculader, nieuw 2022, driestadiumlading 40 m walstroomkabel, 230V AC-circuit met zes Europese contactdozen, voedt de dompelverwarming Vier 12V-contactdozen Paguro 2000 dieselgenerator, 2,5 kVA/2,3 kW continu vermogen, geïnstalleerd 2017, nieuwe watergekoelde uitlaat maart 2026 Water en leidingwerk Onder druk staand warm en koud water naar keuken- en toiletmengkranen Drie onderling verbonden roestvast stalen zoetwatertanks, gecombineerde inhoud 400 liter Voetbediende keukenpomp voor gebruik zonder druk (momenteel niet werkend) 20 liter warmwatertank, verwarmd door de motor of het 230V AC-circuit Handmatig bediende toiletpomp, direct naar zee of naar fecaliëntank van 55 liter roestvast staal Fecaliëntank leeggepompt vanaf het stuurboorddek of direct op zee geloosd Kleppen vervangen 2017, afvoerslangen vervangen 2023, toiletpomp vervangen 2025 Twee handmatig bediende bilgepompen en één hoogcapaciteit elektrische bilgepomp in de kielstomp Douche-afvoerpomp met schakelaar boven de toiletwastafel Huishoudelijke uitrusting SMEV gasfornuis met twee branders, oven, grill en rotisserie, elektrische ontsteking Twee 2,7 kg Campingaz-flessen in de ankerkast met magneetventiel, slangen vervangen 2023 Grote toplader-koelkast met verwijderbare manden Eberspacher diesel-verwarming naar alle hutten en natte kast, onderhouden 2025 Blaupunkt radio met USB en Bluetooth, twee luidsprekers in de salon Plafondverlichting LED (2018) en individuele leeslampjes in alle hutten (2024) Zes couverts van aardewerk en bestek Klamboes voor voor-, achter- en grote luiken, windscherm voor het voorluik Dekuitrusting Twee achterste afwaterende dekkisten voor fenders en meertrossen Twee Andersen 46T tweesnelheids zelfstrijkende primaire lieren Twee Andersen 28 tweesnelheids zelfstrijkende secundaire lieren Twee Andersen 12 enkelsnelheids zelfstrijkende masttoplieren Lewmar genuawagentjes met geklemde verstelijnen, Lewmar grootschootbok Blokken, oogbouten en keerblokken voor spinnaker- en cruising chute-werk Dubbele 1x19 lifelines met doorgangen in het midscheeps hek Zes roestvast stalen meerbeugels op de relingkap Aluminium frame met glazen kuipscherm en grijphandgrepen Weathermax kuip-sprayhood, nieuw 2015 Tecsew kuipafsluiting, nieuw 2024, opgeborgen op steunbeugel Jefa kabelstuurinrichting met wielslot Hydrovane VXA-2 zelfsturing, geïnstalleerd 2006, met diverse reserveonderdelen Plastimo dorade-ventilatoren bakboord en stuurboord met beschermstaven Acht afgedekte fenders en één niet-afgedekte open boei-fender Zes nylon meertrossen van 16 mm 3,5 m Bombard Typhoon opblaasbare bijboot met riemen, voetpomp en draagtas Honda viertakt 2,3 pk luchtgekoelde buitenboordmotor Ankeruitrusting Dubbele roller roestvast stalen boegbeslag Afwaterde ankerkist met ankerlier, ketting en gasflessen 20 kg Manson Supreme hoofdanker, 40 m gegalvaniseerde ketting, 40 m 8-slags lijn 15 kg opvouwbaar grijphaak als reserveanker, 5 m gegalvaniseerde ketting, 40 m nylon lijn Lofrans Project 1000 verticale ankerlier met laag profiel, vrijgaveknop en scheidingsschakelaar Romp-doorvoeringen en onderhoud Bronzen doorvoeringen en kleppen, vervangen 2013 Anodes jaarlijks vervangen Boegschroef gevoed vanuit het accusysteem aan boord, bediening op de stuurpedestal Uitklapbare roestvast stalen instapladder op het zwemplatform Coppercoat antifouling aangebracht in 2019 Bovenwerk jaarlijks gepolijst met AGlaze-afdichting Veiligheidsuitrusting Ocean Safety ISAF 6-persoons reddingsvlot, nieuw 2022, gereviseerd 2026 Mc, Murdo G8 Smartfind AIS EPIRB, nieuw 2022 Waterdichte container met pyrotechnische noodsignaalvuurpijlen, vervangen 2026 Seame radartransponder en noodantenne voor VHF Twee Jonbuoy opblaasbare hoefijzervormige reddingsringen met automatische lichten Telescopische mannequin overboord met beugel Zes Avon reddingsvesten met Wichard-lijnen (vuurmechanismen moeten worden vernieuwd) Vier harnasbevestigingspunten in de kuip en twee zijdekslijnen voor veiligheidslijnen Werplijn, kuipmes en noodhelmstok Drie blusapparaten en een blusdeken bij de galley Radarreflector op de mast Twee handbilgepompen EHBO-doos, bijgewerkt 2025 Drijfanker, noodtas en mastklimuitrusting Documenten Originele koopovereenkomst, beschikbaar voor inzage Bouwcertificaat Verklaring van overeenstemming met de Recreational Craft Directive 94/25/EG, categorie A Ocean Germanischer Lloyd 100-A5 bouwcertificaat zeiljacht Factuur en HMRC-ontvangstbewijs met bewijs van betaalde Britse btw Certificaat van inschrijving in het Britse scheepsregister onder de Merchant Shipping Act 1995 Ocean Safety certificaat van verpakking en conformiteit van het reddingsvlot Scheepsradiolicentie Volledige eigenaarshandleiding en handboeken van de uitrusting Disclaimer: Nicolle Associates verstrekt de gegevens van dit schip te goeder trouw, maar kan de juistheid van deze informatie niet garanderen of de staat van het schip niet waarborgen. Een koper dient zijn agenten of zijn experts opdracht te geven om de details die de koper gevalideerd wil zien, te onderzoeken. Dit schip wordt aangeboden onder voorbehoud van voorafgaande verkoop, prijswijziging of intrekking zonder kennisgeving. Dit schip is met Britse btw betaald. Foto’s doen de werkelijkheid altijd tekort, dus een bezichtiging wordt sterk aanbevolen. Deze boot ligt in Beaulieu, Verenigd Koninkrijk © 2026 Nicolle Associates