Liveaboard Explorer Yacht

Vijf jaar geleden heb ik mijn droom waargemaakt om op een schip te wonen, een schip waarmee je ver weg kunt reizen en tegelijk comfortabel kunt leven. Ik wilde de vrijheid om op zee te wonen en de vrijheid om naar waar ik wilde te kunnen varen, en dat alles heb ik met het schip Stella Polaris!! Na vijf jaar aan boord te hebben gewoond en er echt van te hebben genoten, is het nu tijd om samen met mijn vriendin naar een ander schip te zoeken. Daarom is Stella Polaris te koop. Stella Polaris is in 1981 in Nederland gebouwd en werd tot 2005 als vissersvaartuig in de Noordzee gebruikt. Toen kochten de vorige eigenaren het schip, verwijderden alle visserijuitrusting, schilderden het en bouwden in de voormalige koelruimte een modern ingericht appartement van 25-30 vierkante meter. Het appartement heeft alle voorzieningen, zoals een volledig uitgeruste keuken in combinatie met een woonkamer, een badkamer/toilet met badkuip/douche en een slaapkamer met een tweepersoonsbed. Achterin bevindt zich de oorspronkelijke leefruimte waar de vissersbemanning woonde toen het schip als vissersvaartuig werd gebruikt. Hier zijn een stuurhuis, keuken, 4+1 slaapplaatsen, douche, toilet en gang aanwezig. Deze afzonderlijke leefruimte is klaargemaakt om bijvoorbeeld via AirBnB te verhuren. In de boeg onder de “kap” bevindt zich een grote bergruimte en daarnaast een ruimte eronder voor nog meer opslag, of, als men voor de slaapkamer een extra kamer wil creëren, als alternatief. Stella Polaris heeft een handelscertificaat A(50), wat betekent dat zij overal mag varen zolang zij niet meer dan 50 zeemijl van de kust verwijderd is. De meeste andere pleziervaartuigen boven 24 meter hebben een “lager” certificaat, wat betekent dat zij de archipels niet mogen verlaten of alleen net buiten de kust bij kleine golven mogen blijven. Stella Polaris kan meer zeegolven aan dan de bemanning normaal waarschijnlijk aankan, en er is een grote brandstofcapaciteit, waardoor zij een perfecte explorer yacht is. Stella Polaris is zeer comfortabel om aan de kade te wonen, maar zoals hierboven vermeld heeft zij veel potentie voor langere tochten, met een bereik van ongeveer 4.400 zeemijl bij kruissnelheid. Het schip is goed uitgerust op het gebied van navigatieapparatuur, in de meeste gevallen van een hogere klasse dan de gebruikelijke navigatieapparatuur voor de consumentenmarkt in kleinere boten. Zie de uitrustingslijst. De staat van het schip is goed, de rompdikte is zeer goed. Pas op 9 oktober is de romp met ultrasoon gemeten, met een goed resultaat! Het onderwaterschip is onlangs geschilderd met Jotun Jotamaastic90, Vinyguard 88 en Jotun antifouling. De meeste foto’s zijn van 2020, net voordat ik met mijn meubels en spullen introk. Er is echter niets echt veranderd aan vast ingebouwde meubels of andere zaken, dus ze zijn nog steeds representatief. ALGEMEEN Type: North Sea Cutter Afmetingen: 24,95 x 5,80 x 2,7 m. Casco: staal Constructie: staal, gelast Motor: Caterpillar 3412, 660 pk. Bouwjaar: 1981 Ontwerper: Eurocotter Bouwer romp: Hylkema Hoogezand Spantvorm: ronde bilge Kielvorm: kielbalk Bouwmateriaal: staal, gelast Schotten: diverse waterdichte schotten Waterverplaatsing: GT 107, NT 32 Ballast: beton Afwerking romp: Hoekman Urk Dek: staal met epoxycoating Stuurhuis: staal Stuurinrichting: hydraulisch Auto / joystick / handmatig Doorvaarthoogte: ca. 12 m. Laatste rompinspecties: 2020 op het droge, 2023 door een duiker en recent op 9 oktober 2026 Onderhoud interieur en exterieur: goed Walaansluitingen: 3-fase 400 V. Vaargebied: handelscertificaat A(50) INTERIEUR Indeling achterschip: toilet, gang, keuken/messroom, verblijfsruimte, douche, stuurhuis. Indeling voorschip: woonkamer / grote slaapkamer / badkamer met bad / moderne keuken met alle voorzieningen Hutten: 2 Bedden en slaapplaatsen: 7 (4 onder achter, 1 in het stuurhuis en 2 in het tweepersoonsbed in de grote slaapkamer) Panelen / interieurmateriaal: diverse plaatmaterialen, achterhut teak Staanhoogte: 2 m. Verwarming: Kabola CV. Keuken & pantry: keukeneiland met roestvast stalen afzuigkap, ingebouwde magnetron, oven, koel-diepvriescombinatie, vaatwasser, wandkasten Pantry in het achterschip met kasten Kooktoestel & fornuis: gas (achter) / halogeen (voor) Koelkasten: 2 Diepvriezers: 2 Watersysteem: hydrofoor onder druk Warm water: elektrische boiler ca. 90 liter. Douches: 2 stuks (met badkuip in het voorschip) Toilet(ten): 2 Wastafels: 2 Drinkwatertank: 3.000 liter. Afvalwatertank: voorbereid Isolatie: steenwol en tempex Opmerkingen: diepvries / wasmachine / droogtrommel in de bergruimte in het voorschip MOTOREN Merk: Caterpillar 3412 Bouwjaar: 1995 Vermogen: 660 pk. Cilinders: 12 Maximale snelheid: ca. 8-9 knopen Kruissnelheid: 7 knopen Brandstofverbruik hoofdmotor: ca. 30 l/u (kruissnelheid) Keerkoppeling: Reintjes-keerkoppeling Koeling: boxkoeling Toerenteller: aanwezig Oliedrukmeter: aanwezig Temperatuurmeter: aanwezig Motoruren: 55.140 Brandstof: diesel Brandstoftanks: ca. 18.000 liter + 2.700 liter. Schroef: 4-bladige bronzen schroef (2002) ELEKTRISCH Spanning: 400/230/24/12 V. Accu’s: apart voor starten (4 Optima) en voor huishoudelijk gebruik (2 Victron Deep Cycle 240 Ah). Noodaccu voor VHF-radio en AIS (2 Victron AGM) Dynamo’s/alternatoren: aanwezig (één op de hoofdmotor en één hydraulisch aangedreven) Walstroom: 3-fase 400 V met aardlekbeveiliging Scheidingstransformator: aanwezig, ca. 20 kVA Acculaders: 2 nieuwe Victron 24V/25 A acculaders + reserve Victron 24V/50 Ah accu Accubeheer- / bewakingssysteem: Victron Cerbo-GX Accu-displaypaneel: Victron GX Touch 50 Stroomshunt: Victron 500A Omvormers: meerdere Voltmeter: aanwezig Ampèremeter: aanwezig Generator: Volvo Penta D42A 45 KVA Zonnepanelen: 2x360 W (24V) met Victron-regulator Windmolen: 24V 600 W met regulator NAVIGATIE Kompas: aanwezig Satellietkompas: Furuno SC-50 AIS: Furuno FA-150 (klasse A) Echolood / visvinder: Furuno FCV-627 Log & snelheidsmeter: aanwezig via Furuno-units Radio/stereo: aanwezig Navtex-ontvanger: Debeg 2900 VHF: 4 radio’s (Debeg 6322 klasse A, Shipmate RS8000, Debeg 6410D1 met ATIS, Sailor 2048) MF/HF-radio: Sailor compact HF SSB RE2100 Plotter: pc-gebaseerd met scherm Radars: Furuno FR8050DA (X-band, 5 kW monochroom) en Furuno FR2110 (X-band, 10 kW, 20 inch kleur, hoge resolutie) Automatische piloot: Robertson AP45 Roerstandaanwijzer: aanwezig Navigatieverlichting / positielichten: volgens de voorschriften Schijnwerpers: 1 beweegbaar, 2 vast Barometer: aanwezig Klok: aanwezig GPS: Furuno GP-32 DEKUITRUSTING Anker(s): klipanker + reserve Ankerlier: hydraulisch met 80 meter ketting Kranen: lastboom (hydraulische lier voor hijsen en zijwaartse beweging, handmatig voor het hijsen van de boom), hydraulische kraan op het dak van de achterkuip VEILIGHEIDSUITRUSTING EN DIVERSEN Reddingsvlot: 12 personen Reddingsboeien: 4 Noodvuurpijlen: aanwezig Bilgepomp(en): aanwezig Afzuigventilator in de machinekamer: aanwezig Blusapparaten: 8 draagbare blusapparaten + gasblussysteem in de machinekamer Gasflessenkast (leeg): aanwezig