Hunter Legend 326

Samenvatting De Hunter Legend 326 is een 32-foot cruisezeilboot, ontworpen door Glenn Henderson en vanaf 2001 gebouwd door Hunter Marine. Het schip is bekend om het ruime interieur, het gemakkelijke hanteren en de comfortabele kuip en is vooral ontworpen voor kustcruising en gezinszeilen. Met een fractioneel B&R-tuig, een doorloopbare spiegel en accommodatie voor 4-6 personen, biedt de Legend 326 een goede balans tussen zeilprestaties en comfort aan boord, waardoor het een populaire keuze is voor stellen en kleine gezinnen die op zoek zijn naar een betaalbare cruiser. Meganza beschikt over nieuwe Raymarine-instrumenten en een Garmin-plotter, verwarming, en is goed onderhouden door de huidige eigenaar. Constructie De Hunter Legend 326 (ook bekend als Hunter 326) heeft een stevige, handgelamineerde glasvezelromp onder de waterlijn en een dek en opbouw met balsakern. Gebieden met hoge belasting zijn zwaar versterkt met hybride E-glas- en Kevlarlaminaten, terwijl het tuig de kenmerkende roestvast stalen kuipboog en het naar achteren geplaatste B&R-fractionele ontwerp benadrukt. Constructie romp & dek Het schip maakt gebruik van een geoptimaliseerd glasvezel-laminaatproces, afgestemd op stabiliteit en duurzaamheid bij het varen: Romplaminaat: handgelamineerd massief glasvezel onder de waterlijn, overgaand in een balsagekern dek en zijwanden van de romp voor gewichtsreductie en stijfheid. Kevlarversterking: strategische lagen van hybride E-glas en Kevlar zijn in het laminaat aangebracht en versterken specifiek de zwaar belaste gebieden van de voorsteven tot de voorrand van de kiel. Een naar buiten gericht flensje is vastgezet en gelijmd, en is vaak bedekt met een stijve rubberen beschermlijst die de verbinding beschermt tijdens het aanmeren. Kiel & roer Het schip werd ontworpen door Glenn Henderson voor stabiliteit en responsief handelen. Kiel: ondiepe tweekiel 1,32 m / 4,4 ft). Roer: een intern gemonteerd spade-roer, bediend via een stuurwiel. Mechanisch Motor Yanmar 2GM20F marine dieselmotor (18 hp) Professioneel onderhouden in juli 2024. De motor bevindt zich in een geluidsisolerend compartiment onder de kaptrap, en de toegang tot de motor en saildrive is mogelijk vanaf de voor- en bakboordzijde, waarbij de saildrive bereikbaar is door de planken op te tillen onder de bedden van de achterkajuit. Saildrive voorzien van een nieuwe vaste 3-bladige propeller, Elektra Huishoudaccu's - 2 x 100AH, vervangen in 2023 Motoraccu - 1 x 100AH, vervangen in 2023 Acculader - via motor, zonnepaneel en Rutland 914 windgenerator Walstroomsysteem Watersysteem Zoetwatersysteem - volledig onder druk staand warm- en koudwatersysteem voor pantry, toilet en douche op dek Warm water wordt geleverd door een door de motor gevoede boiler met 240V dompelverwarmer. Tanks Brandstoftank 106 liter, kunststof tank Watertank 190 liter, kunststof tank Fecaliëntank - 90 liter inhoud, kunststof tank Mast, want en zeilen Want & dekbeslag B&R-tuig: met een fractionele sloep, dekgestoken aluminium mast van Selden. Dit ontwerp maakt gebruik van naar achteren geplaatste spreaders en stijve stagen, waardoor een traditionele achterstag overbodig is. Kuipboog: de kenmerkende boog van roestvast staal tilt de grootschootloper uit de kuip, zodat het gebied overzichtelijk blijft en tegelijk dienst doet als constructief bevestigingspunt voor een bimini Staand want volledig vervangen in 2019. Handgrepen van roestvast staal op het voordek en de brede zijdekken. Alle vallen en zeilbedieningen worden traditioneel naar achteren geleid naar de kuip via Spinlock-klemmen. Grootzeil met volledige latten (klassiek) en genua met rolsysteem op een Furlex-eenheid. Zeilen Grootzeil met volledige latten van Hyde Sails Genua met rolsysteem van Hyde Sails Rolbare cruising chute met Selden-roller. Accommodatie De Hunter Legend 326 biedt opmerkelijk ruime accommodatie voor zijn lengte, met slaapplaatsen voor maximaal 6 personen in twee afgesloten hutten en omzetbare salonbanken. Het interieur valt op door de royale 1,93 m (6'4”) staanruimte en veel daglicht en warm teakhouten afwerking. Achterkajuit De luxueuze en lichte achterste hoofdhut wordt zeer geprezen en heeft een enorm dwarsscheeps tweepersoonsbed (meestal 7ft × 5ft), hangkasten en een noodluik dat rechtstreeks in de kuip uitkomt. Omvat een comfortabel voorpiekbed, opbergruimte eronder, een hangkast en een eigen bovenluik voor ventilatie. Met een centrale eettafel met klapblad. De L-vormige bank aan stuurboord kan worden omgebouwd tot een dubbel bed, terwijl een kortere bank aan bakboord dienst doet als eenpersoonsbed. Aan stuurboord gelegen, de pantry doet niet onder voor veel grotere jachten. Uitgerust met Corian werkbladen, een tweepits kookplaat, oven en grill, een spoelbak van roestvast staal, een magnetron en een extra grote diepe 12 volt koelkast. Een grote, afzonderlijke toiletruimte aan bakboord omvat een marinetoilet, handwasbak en een warm/koud douche. Dit model beschikt over een onder druk staand warm- en koudwatersysteem, dieselverwarming voor het hele jaar varen en een kuip- douche. Inventaris Navigatie Kompas op de kompasbak gemonteerd. Raymarine i50 voor snelheid. Raymarine i50 voor diepte. Raymarine i60 voor windsnelheid en -richting. Raymarine Evolution EV-100 automatische piloot, geïnstalleerd in 2024. Garmin 750-serie plotter, Icom IC-M323 DSC-transceiver VHF. Horizon handheld DSC VHF. Comar CSB200 Class B AIS-transponder, deelt de mastantenne met de VHF-radio via AST-200 antennesplitter. Afmeren en ankeren Rocna 15 kg (33 lbs) anker, 50 m (164 ft) ketting. Elektrische ankerlier te bedienen vanuit de kuip of het voordek. Bruce (kedge) anker 8 kg (17,6 lbs), ca. 3 m (10 ft) ketting, ca. 30 m (98 ft) tros. Reserve Danforth-anker. 7 fenders. 8 trossen. 3 bootshaken. Veiligheid Ocean reddingsvlot voor 4 personen op cradle gemonteerd, gekeurd tot april 2026, aangeschaft in 2021. Reddingsboei & dan-boei. Volledige set navigatieverlichting, incl. LED-driekleurenlicht. Een elektrische automatische en een handbediende bilgepomp. 1x blusapparaat. Blusdeken. Algemeen Dinghy Aquafax 2,5 meter, 2 + 1 personen. Elektrische buitenboordmotor Torqeedo 1103, 3-4 hp, aangeschaft in 2019 voor ca. £1800, reserve lithiumaccu. Opvouwbare ladder naar het zwemplatform. Sprayhood. 2 dodgers. Volledige kuiptent met opvouwbare bimini aan de achterboog. Tv met ingebouwde dvd-speler, Roku-mediastreaming en draagbare Freeview-antenne. Opmerkingen van de eigenaar en onderhoudshistorie “Meganza” was voor ons een heerlijke kennismaking met zeilen in 2018. Toen maakte het deel uit van de vloot van de “North West Venturers Yacht Club” in Anglesey, Wales, waar Meganza op een plaquette werd vermeld vanwege de prestatie van de vorige eigenaar, die de “St. Kilda”-trofee won. Naast de tocht naar St. Kilda voer hij ook naar de Scilly-eilanden en Barcelona. Wij brachten Meganza naar een nieuwe thuishaven in Preston Marina, Lancashire. Vandaar zeilden wij meerdere keren naar Douglas, IOM. In 2025 zeilden wij van Preston naar Largs om de prachtige Schotse eilanden te verkennen. Na een geweldig seizoen 2025 in Schotland brachten wij haar terug naar haar huidige locatie, Clyde Marina Ardrossan, waar zij nu op haar nieuwe eigenaar wacht. In 2023 werd grondig gerenoveerd: het casco, de kielen en de saildrive werden ontdaan van oude lagen, opnieuw gecoat en daarna afgewerkt met koperverf. Vóór ons was er één eigenaar vanaf nieuw, 2002 - 2018. Door ons is een keuring laten uitvoeren (beschikbaar), waarin werd aanbevolen om zeeventielen, doorvoeringen en roeronderdelen te vervangen of te repareren voordat men weer ging zeilen. Deze reparaties werden betaald door de toenmalige eigenaar, en het uitgevoerde werk is door ons gecontroleerd voordat wij in juli 2018 kochten. Het staand want werd in 2019 vervangen. In juli 2024 onderging de dieselmotor een servicebeurt en inspectie, inclusief controle en vervanging van de injectoren. Jaarlijkse olie-, filter- en impellerwissels werden door ons uitgevoerd.