Grand Soleil 46

ANGEL is de perfecte combinatie van de ontwerpkwaliteit van Botin en de bouwkwaliteit van Cantiere del Pardo. Recente Hall Spars koolstofmast, North Sails-zeilen en volledig uitgerust als snelle, comfortabele performance-cruisingjacht. ANGEL staat volop te koop, EU-btw betaald en klaar om te varen. ONDERSCHEIDINGEN: • Europees Jacht van het Jaar 2010 Superieure Italiaanse elegantie is wat zeilers die op prestaties uit zijn in de Grand Soleil 46 vinden. De luxueuze look met het kenmerkende lage, vlakke kajuitdak van het merk en de stijlvolle lange zwarte ramen spreekt van stijl en verfijnde smaak. In exterieurontwerp heeft geen enkele andere werf del Pardo al enkele jaren niet geëvenaard, en de 46 is opnieuw het bewijs dat gestelde doelen worden gehaald. Strak dekindeling dat haar eenvoudig te bedienen maakt, zowel als solozeiler als met bemanning. Het interieur is van de beste klasse. Grand Soleil houdt opnieuw vast aan haar hoge ambities, met grote zin voor kwaliteit in de details. De Grand Soleil 46 onderscheidt zich als snelle en stijlvolle cruiser die de essentie van grotere jachten in zich draagt. Echte tekortkomingen zijn moeilijk te vinden, en de prijspositionering maakt haar een bijzonder aantrekkelijke optie. Haar eigentijdse ontwerp weerspiegelt met vertrouwen de kenmerkende identiteit van het merk. Dit model combineert op goede wijze prestaties en comfort. De kuip behoort tot de indrukwekkendste in zijn klasse en biedt zowel ruimte als slimme ergonomie, terwijl het interieur modern, verfijnd en zeer functioneel is. De versnelling bij weinig wind is opmerkelijk, en bij ruwe omstandigheden blijft het schip stabiel, voorspelbaar en eenvoudig te bedienen. Ontworpen door Botin, bewijst het dat hoge prestaties en comfort aan boord samen kunnen gaan. De capaciteiten zijn bevestigd in wedstrijdzeilen op het hoogste niveau, wat de sterkte van de scheepsbouwkundige architectuur bevestigt. De dekindeling is een doordacht compromis tussen wedstrijdefficiëntie en gemak bij het cruisen, met kenmerken die vaak op grotere jachten te zien zijn, zoals vlakke luiken en een brede toerail. Onder dek drukt het interieur een duidelijk Italiaanse stijl uit, gekenmerkt door strakke lijnen en een warme, uitnodigende sfeer. De combinatie van materialen, zoals het grijs gekalfaterde dek gecombineerd met lichte eikenafwerking, versterkt het elegante karakter. Stabiliteit en reactievermogen maken het een genot om te sturen, zelfs in veeleisende zeeomstandigheden. Naast het opvallende uiterlijk, met strakke lijnen, een ruime kuip en goed ontworpen accommodatie, levert het schip uitstekende prestaties. De kwaliteit van de tuigage en zeilen speelt een sleutelrol, waardoor het een sterke kandidaat is voor wie een wedstrijdvloot wil leiden en tegelijk in elke jachthaven de aandacht trekt. Samengevat heeft Grand Soleil met dit model haar koers verfijnd en, voortbouwend op eerdere successen, een werkelijk compleet pakket geleverd. Het biedt het beste van twee werelden: echt cruisecomfort naast wedstrijdpotentieel, allemaal verpakt in een onderscheidend en aantrekkelijk ontwerp. Bouwer: Cantiere del Pardo Ontwerper: Botin & Carkeek Opmerkingen ontwerper: Perfecte combinatie van de ontwerpkwaliteit van Botin en de bouwkwaliteit van Cantiere del Pardo. Werf: Cantiere del Pardo (een gerenommeerde Italiaanse werf, opgericht in 1973 en gevestigd in Forlì, Italië). Scheepsontwerp (architectuur en rompvorm): Botín & Carkeek (het prestigieuze bureau, opgericht door Marcelino Botín en Shaun Carkeek, beroemd om zijn winnende ontwerpen in de America’s Cup en het MedCup-circuit). Interieurontwerp en styling: Attivo Creative Design (de Italiaanse studio die verantwoordelijk is voor de elegante, heldere en minimalistische look die kenmerkend is voor die generatie). MOTOR Motor: Volvo D2-55 41 kW diesel Schroef: 3-bladige inklapbare schroef – Autoprop / Bruntons 19×13 inklapbaar Boegschroef: Max Power VIP 150 Duo, intrekbaar, twee 3-bladige schroeven, bediening met joystick in de kuip Saildrive: Volvo Penta 130S Dynamo: Mitsubishi, 115 A DC Brandstoftank: 220 L, roestvast staal TANKS Brandstof: 220 l Water: 360 l Zoetwater – 360 L; Flojet Sensor VSD 3.7 drukpomp Warm water – 30 L / 1000 W boiler op het koelwatercircuit van de motor Fecaliëntanks – 2 × handgemaakte tanks van roestvast staal (voor & achter), elektrische lediging. Zeeventielen – Trudesign kunststof/Teflon – eigenaarsupgrade Bilge – handmatige + elektrische pompen – geen automatische vlotterschakelaar gemonteerd LPG – 2 flessen in de gaskast achter in de kuip ACCOMMODATIE Aantal slaapplaatsen: 6 Aantal hutten: 3 Airconditioning: ja Opmerkingen accommodatie: Salon – Omzetbare tafel die een extra dubbele slaapplaats vormt, kussens inbegrepen. Indeling interieur met 3 hutten en 2 toiletten, met eikenhouten timmerwerk en lichte houten vloerplanken. Airconditioning voor salon en eigenaarshut, Climma Compact 16 EH MK3, 16.000 BTU (salon & eigenaar) Elektrische toiletten Meerdere koelkasten LCD-tv in de salon Extra zijvensters in de achterkajuiten Tender en buitenboordmotor Toiletten – 2 elektrische toiletten (Jabsco / Planus) KEUKEN Warm water: JA Koelkast: 2 Opmerkingen keuken Warm water – 30 L / 1000 W boiler op het koelwatercircuit van de motor Keuken: aanrechtblad van zwart kunststeen; 2 koelkasten (holding-plate + frontale toegang) werkend; aparte diepvries momenteel niet werkend Oven: aanwezig NAVIGATIEAPPARATUUR Elektronica: RAYMARINE GPS: Raymarine VHF: ja Automatische piloot: Raymarine P70 bedieningsdisplay + Type 2S elektrische lineaire aandrijving Plotter: QUANTUM Radar: QUANTUM Opmerkingen navigatieapparatuur: Raymarine navigatieapparatuur, inclusief kaartplotter en Quantum radar 12 V DC, pc met MaxSea-software. Kaartplotters – 2 × Raymarine A125 Instrumenten – 4 × Raymarine i70 + P70-display automatische piloot Radar – Raymarine Quantum, achterste mast VHF – recente RS-508M Schroef – Autoprop / Bruntons 19×13 inklapbaar (eigenaarsupgrade) Automatische piloot – Raymarine P70 bedieningsdisplay + Type 2S elektrische lineaire aandrijving AIS – Raymarine GPS-antenne – Raymarine Raystar 125 SeaTalk Boordcomputer – MaxSea navigatiesoftware; MeteoMan weerdisplay en Easy NAVTEX-ontvanger aan de kaarttafel. Verdeelpaneel – Cantiere del Pardo 12 V DC / 230 V AC schakelbord met tank- en spanningsbewaking ELEKTRISCH Accu’s: 8 accu’s Acculader: Quick SBC 500 NRC, 12 V / 40 A Generator: ja Elektrische opmerkingen Omvormer: Mastervolt MASS 12/800, 800 W Generator: Paguro 2,8 kW – momenteel niet operationeel Airconditioning: Climma Compact 16 EH MK3, 16.000 BTU (salon & eigenaarshut) Accubank 8 accu’s: 4 × Exide EP800 service, 1 × Varta motor, 2 × boegschroef (Energizer/Exide), 1 × generator. Acculader: Quick SBC 500 NRC, 12 V / 40 A Galvanische scheiding: Sterling Power Pro Save C, 50 A Walstroom: 230 V AC, enkele aansluiting ZEILEN Zeilen Hall Spars koolstofmast, North Sails-zeilen en volledig uitgerust als snel, comfortabel performance-cruisingjacht. North Sails-garderobe met gennaker en stormfok Hall Spars koolstofvezel performancemast met draadstaand want. Hydraulische bakstagverstelling De mast is in 2016 vervangen door een Hall hm Grootzeil – North Sails, volledig gelat, gelamineerd Spectra, radiaal gesneden – goede staat, Genua – North Sails, gelamineerd Spectra, radiaal gesneden, UV-strook – goede staat Lazybag – grootzeillazybag met lazy-jacklijnen – goede staat Mastkap Giekkap Mast: koolstof Giek: aluminium Neerhouder: aluminium Lopend want: Spectra-vallen Opmerkingen rondhout en tuigage Mast – Hall Spars één stuk koolstof, twee koolstof spreaders – goede staat Staand want – draadwant Giek – originele Sparcraft aluminium giek, behouden bij de mastvervanging – goede staat Neerhouder – Sparcraft aluminium rodkicker / starre neerhouder Bakstag – Holmatro hydraulische bakstagverstelling Genuarol – Harken onder-dek rolsysteem Genuarails – Harken verstelbare rails Lopend want – Spectra-vallen/bedieningslijnen, Spinlock-klemmen – goede staat Gennakeruitrusting – speciaal dekbeslag, schoten & blokken DEKUITRUSTING Dekbeslag: HARKEN Lieren: HARKEN Opmerkingen dekuitrusting: Teakhouten dekken met lichte kalfering. Loopdek en kuipvloer in teak. Hydraulische bakstagverstelling Harken lieren met elektrische falielier Harken dekuitrusting Lieren: 6 × Harken in totaal: 2 falielieren (maat 50, stuurboord elektrisch 50.2 STEA Radial), 2 genualieren (maat 60), 2 achterste gennaker-/spinnakerlieren (maat 50) Ankerlier: Quick elektrisch, 1400 W, 10 mm gipsy, handbediening in de motorruimte Boegschroef: Max Power VIP 150 Duo, intrekbaar, twee 3-bladige schroeven, bediening met joystick in de kuip Stuurinrichting: Solimar R350 kwadrant / kabelsysteem, dubbele gespaakte leren & bekleed stuurwiel. Roer: enkel roer Kuip: intrekbare inbouwkuiptafel, gasveerkasten aan de zijkant, op de giek gemonteerde kuipverlichting Achterplatform: handmatig, met touw bediend zwemplatform. CONSTRUCTIE Kiel: loden torpedo Opmerkingen constructie: Airex schuimkernstructuur met koolstof interne rasterversterking, 2,55 m loden torpedokiel Anker: Ultra 27 kg roestvast staal op 100 m × 10 mm gegalvaniseerde ketting VEILIGHEID CE-registratie CE-certificering categorie A – 10 personen / 750 kg (0609) Reddingsvlot: voor 8 personen Opmerkingen veiligheidsuitrusting: Reddingsvlot – Lalizas, 8 personen Brandbeveiliging – blusinstallatie gemonteerd VHF-antenne – op de masttop gemonteerd